这是一封来自合作建房参与者的来信，条理清楚，分析透彻，与大家共享。 

中短期内抑制北京房价的重要因素分析

蓝城玉阁（合作建房参与者）

2008年11月29日 

从目前的形势看，中短期内对房价的重要影响因素会以抑制为主。 

短期内对房价产生抑制的首要因素是政府已经建成和即将建成的两限房、经济适用房和廉租房。其数量之大，会使很大比例的低收入购房者从商业化的房地产市场转到这里。 

短期内对房价形成抑制的第二个重要因素，恐怕就是原来炒房客抛售其手中的房屋了。当年炒房客大量买房推高房价，让房地产商心里乐开了花；而如今房屋涨价预期不在，甚至开始降价，因此原来的炒房客不仅不再买房，反而要卖房套现，反过来与房地产商争夺房地产市场，对急于卖房的房地产商，可是屋漏偏逢连阴雨。真所谓成也萧何，败也萧何。 

短期内对房价形成抑制的第三个重要因素是大量中等以上的收入者对未来收入预期的危机感。不仅许多白领们对未来的职场前景充满焦虑而推迟或缩小了购房计划，而且那些矿业和出口企业老板们的收入锐减也使得难有闲钱大规模改善住房条件或投资房地产。这就让那些为“富人”盖房的房地产商们少了大量的客户。 

短期内对房价形成抑制的最后一个重要因素，就是需要购房自住的购房者的观望情绪，他们才有所谓的“刚性需求”。而他们的这种观望只能随着房价的稳定才会转变为购买力。傻到为了给房地产商救急而甘愿花钱买高价房的购房者，恐怕微乎其微。 

中期内对房价影响的最重要因素，可能莫过于城市轨道交通系统的快速发展了。为了抵消国际金融危机对中国经济的影响，中国政府大大增加了对轨道交通系统建设的投入，这也包括对城市轨道交通建设的投入。几天前，北京市政府宣布，准备近期建设原来计划远期才要建设的一大批轨道线路，到2009年，北京将有13条轨道线路同时在建，其在建数量之多恐怕创下了世界城市轨道建设史上的之最。昌平、顺义、门头沟、房山、通州、亦庄和大兴等7个周边新城将各有一条轨道交通与市中心连接。这些轨道线路在2012-2015年陆续建成通车，必然会大大改善北京近郊区的易居条件，虽然这会推动北京近郊区较低的房地产价格上升，但其对目前北京城区及附近（五环以内）高出其数倍的房地产价格却会产生极强的抑制作用。 

相对于以上这些抑制因素，减息对房价的上涨推动作用就显得弱了许多。减息只会在房价降到合理的价位时，才会确实刺激住房消费。其它因素与之相比对房价的影响就微不足道了。 

当然，地方政府可以采取减少出让土地和允许房地产开发商囤积土地的办法来减缓房地产的开发速度，以推动房价的上涨。但是，如果这样做，只能使当地的房屋竣工数量大幅度减少，如此一来，当地的GDP也会大幅下降，这样的严重后果对地方官员意味着什么，不言自明。 

一些房地产商扬言不建房，吓不住任何人。离了焦屠户，就得吃混毛猪？无论是政府建房，还是合作建房，都有足够的财力和市场支持。如果有房地产商不建房，整个社会反而就会有更大的压力，要他们交出囤积在手中已经很久的大量闲置土地，而这正是他们赖以搜刮全社会财富谋取私人暴利的资本。